1/2 Цайсінь: «Таїланд скоригував свою програму субсидій на електромобілі, щоб заохотити автовиробників до експорту, оскільки його внутрішній ринок страждає від надлишкових потужностей і жорсткої цінової конкуренції, що підживлюється сплеском китайських інвестицій.

2/2 «Раніше автовиробники були зобов'язані виробляти один електромобіль місцевої збірки на кожен субсидований імпорт у 2024 році, а у 2025 році співвідношення зросло до 1,5 до 1. Експортний кредит (кожен електромобіль, експортований з Таїланду, буде враховуватися як 1,5 одиниці в рахунок місцевих виробничих зобов'язань автовиробника) тепер дозволяє автовиробникам досягти цієї мети швидше, потенційно зменшуючи тиск на запаси на млявому внутрішньому ринку».