La ironía de la llamada de ganancias de $TSLA: Cuando el jefe de relaciones con inversores, Travis Axelrod, evitó una pregunta sobre productos futuros, diciendo que la llamada de ganancias no era el "lugar apropiado" para discutir productos futuros, y luego pasó sin un atisbo de ironía a una pregunta sobre el robot humanoide Optimus, del cual Musk dijo que "tenía el potencial de ser el producto más grande de todos los tiempos", y elaboró durante varios minutos sobre su "mano verdaderamente hábil" y el objetivo de Tesla de "fabricar 1 millón de robots Optimus por año", y del "inmenso desafío de fabricación considerando que la cadena de suministro no existe" — así que, en resumen, también claramente un producto futuro porque los consumidores no pueden comprar uno hoy.

2/ Es un punto justo que Optimus es un producto futuro ya anunciado y el moderador de Relaciones con Inversores de $TSLA, Travis Axelrod, evitó una pregunta sobre nuevos modelos de coches no anunciados como el compacto de Tesla, la camioneta tradicional, etc. Por lo tanto, retiro mi afirmación de que la negativa de Travis a discutir nuevos productos de vehículos eléctricos, pero sí respondió a una pregunta sobre Optimus, era la ironía de las ironías. Mi punto era que la dirección debería haber discutido la reacción de los consumidores a los nuevos modelos más asequibles (ventas incrementales o canibalización de versiones más caras) y qué hacer sobre la disminución de las ventas del Cybertruck (@troyteslike estima que las entregas del CT para el FY’25 disminuirán un -43% interanual a 23K unidades este año). Entiendo completamente que el futuro de TSLA es la conducción autónoma y los robots humanoides, pero en este momento, los vehículos eléctricos aún contribuyen con el 70% de las ganancias de TSLA.