L'ironia dell'ironia della chiamata sugli utili di $TSLA: quando il responsabile delle relazioni con gli investitori Travis Axelrod ha saltato una domanda sui prodotti futuri, dicendo che la chiamata sugli utili non era il "luogo appropriato" per discutere dei prodotti futuri, e poi ha fatto una transizione senza un briciolo di ironia a una domanda riguardante il robot umanoide Optimus, di cui Musk ha detto che "ha il potenziale per essere il prodotto più grande di tutti i tempi," e ha elaborato per diversi minuti sulla sua "mano veramente abile" e sull'obiettivo di Tesla di "realizzare 1 milione di robot Optimus all'anno," e sulla "enorme sfida di produzione considerando che la catena di approvvigionamento non esiste" — quindi in breve, chiaramente anche un prodotto futuro perché i consumatori non possono acquistarne uno oggi.

2/ È un punto giusto che Optimus è un prodotto futuro già annunciato e il moderatore delle relazioni con gli investitori di $TSLA, Travis Axelrod, ha schivato una domanda sui nuovi modelli di auto non annunciati come la Tesla compatta, il tradizionale pickup, ecc. Pertanto, ritiro la mia affermazione che il rifiuto di Travis di discutere i nuovi prodotti EV, ma ha risposto a una domanda su Optimus, fosse l'ironia delle ironie. Il mio punto era che la direzione avrebbe dovuto discutere la reazione dei consumatori ai nuovi modelli più accessibili (vendite incrementali o cannibalizzazione delle versioni più costose) e cosa fare riguardo al calo delle vendite del Cybertruck (@troyteslike stima che le consegne del CT per l'anno fiscale '25 diminuiranno del 43% su base annua a 23K unità quest'anno). Comprendo perfettamente che il futuro di TSLA è la guida autonoma e i robot umanoidi, ma a questo punto, gli EV contribuiscono ancora per il 70% dei profitti di TSLA.