$TSLA tulospuhelun ironian ironiaa: Kun IR-johtaja Travis Axelrod jätti väliin kysymyksen tulevista tuotteista sanoen, että tulospuhelu ei ollut "sopiva paikka" keskustella tulevista tuotteista, ja siirtyi sitten ilman ironian häivääkään kysymykseen koskien Optimus-humanoidirobottia, jolla Muskin mukaan "oli potentiaalia olla kaikkien aikojen suurin tuote, " ja tarkensi useita minuutteja sen "todella näppärästä kädestä" ja Teslan tavoitteesta "valmistaa miljoona Optimus-robottia vuodessa" ja tuotteen "valtavasta valmistushaasteesta, kun otetaan huomioon, että toimitusketjua ei ole olemassa" – eli lyhyesti sanottuna myös selvästi tulevaisuuden tuote, koska kuluttajat eivät voi ostaa sellaista tänään.

2/ On reilua, että Optimus on jo julkistettu tuleva tuote, ja $TSLA sijoittajasuhteiden moderaattori Travis Axelrod väisti kysymyksen julkistamattomista uusista automalleista, kuten Teslan kompaktista, perinteisestä lava-autosta jne. Siksi perun väitteeni, jonka mukaan Travisin kieltäytyminen keskustelemasta uusista sähköautotuotteista, mutta esitti kysymyksen Optimuksesta, oli ironian ironiaa. Pointtini oli, että mgmt:n olisi pitänyt keskustella kuluttajien reaktioista uusiin edullisempiin malleihin (lisämyynti tai kalliimpien varusteiden kannibalisointi) ja siitä, mitä tehdä Cybertruckin myynnin laskulle (@troyteslike arvioi, että FY'25 CT-toimitukset laskevat -43 % vuotta aiemmasta 23 000 yksikköön tänä vuonna). Ymmärrän täysin, että TSLA:n tulevaisuus on autonominen ajaminen ja humanoidirobotit, mutta tässä vaiheessa sähköautojen osuus TSLA:n voitoista on edelleen 70 %.