$TSLA Când șeful IR, Travis Axelrod, a sărit peste o întrebare despre produsele viitoare, spunând că apelul nu este "locul potrivit" pentru a discuta despre produsele viitoare, apoi a continuat fără nicio urmă de ironie la o întrebare cu privire la robotul umanoid Optimus, despre care Musk a spus că "are potențialul de a fi cel mai mare produs din toate timpurile, " și a elaborat câteva minute despre "mâna sa cu adevărat îndemânatică" și obiectivul Tesla de a "face 1 milion de roboți Optimus pe an" și despre "provocarea imensă de fabricație a produsului, având în vedere că lanțul de aprovizionare nu există" – deci, pe scurt, și un produs viitor, deoarece consumatorii nu pot cumpăra unul astăzi.

2/ Este corect că Optimus este un produs viitor deja anunțat și $TSLA moderator de relații cu investitorii, Travis Axelrod, a evitat o întrebare despre modele de mașini noi neanunțate, cum ar fi compactul Tesla, camioneta tradițională etc. Prin urmare, îmi retrag declarația că refuzul lui Travis de a discuta despre noile produse EV, dar a răspuns la o întrebare despre Optimus, a fost ironia ironiilor. Ideea mea a fost că mgmt ar fi trebuit să discute despre reacția consumatorilor la noile modele mai accesibile (vânzări incrementale sau canibalizarea versiunilor mai scumpe) și ce să facă cu scăderea vânzărilor de Cybertruck (@troyteslike estimează că livrările CT din anul fiscal 25 vor scădea cu -43% față de anul precedent la 23 de unități în acest an). Înțeleg pe deplin că viitorul TSLA este conducerea autonomă și roboții umanoizi, dar în acest moment, vehiculele electrice încă contribuie cu 70% din profiturile TSLA.