$TSLA winstgesprek ironie der ironieën: Toen IR-hoofd Travis Axelrod een vraag over toekomstige producten oversloeg, met de opmerking dat het winstgesprek niet de "geschikte gelegenheid" was om toekomstige producten te bespreken, en vervolgens zonder een greintje ironie overging naar een vraag over de Optimus-humanoïde robot, waarvan Musk zei dat deze "het potentieel had om het grootste product aller tijden te zijn," en enkele minuten lang uitweidde over zijn "werkelijk behendige hand" en Tesla's doel om "1 miljoen Optimus-robots per jaar te maken," en over de "immense productie-uitdaging gezien het feit dat de toeleveringsketen niet bestaat" — dus kortom, ook duidelijk een toekomstig product omdat consumenten er vandaag de dag geen kunnen kopen.

2/ Het is een eerlijk punt dat Optimus een toekomstig product is dat al is aangekondigd en dat $TSLA Investor Relations moderator Travis Axelrod een vraag over niet-aangekondigde nieuwe automodellen zoals Tesla compact, traditionele pick-up truck, enz. ontweek. Daarom trek ik mijn uitspraak in dat Travis' weigering om nieuwe EV-producten te bespreken, maar wel een vraag over Optimus te beantwoorden, de ironie der ironieën was. Mijn punt was dat het management had moeten praten over de consumentenreactie op de nieuwe, meer betaalbare modellen (incrementale verkopen of kannibalisatie van duurdere uitvoeringen) en wat te doen aan de dalende verkopen van de Cybertruck (@troyteslike schat dat de leveringen van de CT in FY’25 met -43% YoY zullen dalen naar 23K eenheden dit jaar). Ik begrijp volledig dat de toekomst van TSLA autonoom rijden en humanoïde robots is, maar op dit moment dragen EV's nog steeds 70% bij aan de winst van TSLA.